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無人機結(jié)構(gòu)強度試驗機
產(chǎn)品型號
更新時間
2026-05-19廠商性質(zhì)
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主要用途：
用于軸距≤1.5m的各類多旋翼無人機結(jié)構(gòu)強度自動化測試,同時可用于小型固定翼機型的結(jié)構(gòu)強度測試。
依據(jù)標準：GB 42590-2023
試驗條件：
結(jié)構(gòu)強度試驗條件應滿足以下要求:
a) 試驗件按照確定材料、工藝生產(chǎn)的無人駕駛航空器產(chǎn)品，附有試驗件合格證等證明文件;
b) 試驗設備和儀器均為檢定合格且在有效使用期內(nèi)，精度優(yōu)于被試樣機對應指標精度的三分之一或一個數(shù)量級。
試驗步驟：
結(jié)構(gòu)強度應按以下步驟開展試驗，
1：試驗件支持，試驗件支持狀態(tài)滿足模擬真實使用要求，夾具設計能方便地進行試驗件姿態(tài)調(diào)整，約東點與試驗考核部位保持距離，且在剛度較大的部位，約束點不能限制試驗件變形·防止非考核部位出現(xiàn)過度變形和局部破壞.
2：試驗扣重處理，一般采用結(jié)構(gòu)單獨扣重或直接在試驗載荷加載點上扣除的方法，結(jié)構(gòu)扣重按結(jié)構(gòu)理論重量、重心就近在對應的加載點或扣重點上扣重，使結(jié)構(gòu)扣重后所產(chǎn)生的附加力矩最小，再用無人駕駛航空器或部件稱重結(jié)果扣除假件重量后的結(jié)構(gòu)實際重量，對結(jié)構(gòu)理論重量進行修正，加載設備扣重，垂向加載點的加載設備重量直接在加載點上扣除，其余加載設備重量在相應扣重點或約束點上扣除，一般不考慮側(cè)向、航向加載設備的重量。
3：試驗載荷處理及加載，試驗載荷可按等效原則，通過合并、分解等處理完成試驗載荷的處理，試驗載荷采取分級施加方式進行，逐級加載直至1.33倍最大起飛重量，保載至少持續(xù)3s.
4：試驗載荷施加方法(包括但不限于以下)。結(jié)構(gòu)部件的表面拉向載荷，可采用膠布帶（或鋼絲）一杠桿系統(tǒng)施加載荷;對試驗載荷有壓向加載要求，不能或很難等效為拉向載荷時，可采用拉壓墊一杠桿系統(tǒng)與加載作動筒組成硬式連接系統(tǒng)，直接施加壓向載荷。
5：試驗測量測量參數(shù)包含載荷、位移、應變等，詳細記錄(或錄像)加載過程和試驗件的變形情況等，記錄最終的破壞載荷、試驗件破壞模式及破壞部位，對已完成階段試驗的試驗件進行無損檢測，記錄階段試驗后試驗件損傷狀態(tài)變化。
1）安裝方式：支撐式；
（2）主體材質(zhì)：主體結(jié)構(gòu)和工裝應均使用高強度金屬材質(zhì)；
（3）測試機型：應能覆蓋軸距≤1.5m的多旋翼無人機（四旋翼、六旋翼、八旋翼）和翼展≤1.5m的固定翼飛機的安裝測試；
（4）支撐工裝：個數(shù)≥8個，高度≥600mm，應可支撐多旋翼無人機和弦長≥400mm的固定翼無人機；
（5）夾持工裝：應提供≥2套的夾持工裝，可連接固定翼無人機和帶起降架的多旋翼無人機，夾持穩(wěn)固，避免測試過程中無人機松動；
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