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無人機結(jié)構(gòu)載荷試驗機
產(chǎn)品型號
更新時間
2026-07-20廠商性質(zhì)
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結(jié)構(gòu)強度應(yīng)按以下步驟開展試驗，
1：試驗件支持，試驗件支持狀態(tài)滿足模擬真實使用要求，夾具設(shè)計能方便地進(jìn)行試驗件姿態(tài)調(diào)整，約東點與試驗考核部位保持距離，且在剛度較大的部位，約束點不能限制試驗件變形·防止非考核部位出現(xiàn)過度變形和局部破壞.
2：試驗扣重處理，一般采用結(jié)構(gòu)單獨扣重或直接在試驗載荷加載點上扣除的方法，結(jié)構(gòu)扣重按結(jié)構(gòu)理論重量、重心就近在對應(yīng)的加載點或扣重點上扣重，使結(jié)構(gòu)扣重后所產(chǎn)生的附加力矩最小，再用無人駕駛航空器或部件稱重結(jié)果扣除假件重量后的結(jié)構(gòu)實際重量，對結(jié)構(gòu)理論重量進(jìn)行修正，加載設(shè)備扣重，垂向加載點的加載設(shè)備重量直接在加載點上扣除，其余加載設(shè)備重量在相應(yīng)扣重點或約束點上扣除，一般不考慮側(cè)向、航向加載設(shè)備的重量。
3：試驗載荷處理及加載，試驗載荷可按等效原則，通過合并、分解等處理完成試驗載荷的處理，試驗載荷采取分級施加方式進(jìn)行，逐級加載直至1.33倍最大起飛重量，保載至少持續(xù)3s.
4：試驗載荷施加方法(包括但不限于以下)。結(jié)構(gòu)部件的表面拉向載荷，可采用膠布帶（或鋼絲）一杠桿系統(tǒng)施加載荷;對試驗載荷有壓向加載要求，不能或很難等效為拉向載荷時，可采用拉壓墊一杠桿系統(tǒng)與加載作動筒組成硬式連接系統(tǒng)，直接施加壓向載荷。
5：試驗測量測量參數(shù)包含載荷、位移、應(yīng)變等，詳細(xì)記錄(或錄像)加載過程和試驗件的變形情況等，記錄最終的破壞載荷、試驗件破壞模式及破壞部位，對已完成階段試驗的試驗件進(jìn)行無損檢測，記錄階段試驗后試驗件損傷狀態(tài)變化。
機械結(jié)構(gòu)：
（1）安裝方式：支撐式；
（2）主體材質(zhì)：主體結(jié)構(gòu)和工裝應(yīng)均使用高強度金屬材質(zhì)；
（3）測試機型：應(yīng)能覆蓋軸距≤1.5m的多旋翼無人機（四旋翼、六旋翼、八旋翼）和翼展≤1.5m的固定翼飛機的安裝測試；
（4）支撐工裝：個數(shù)≥8個，高度≥600mm，應(yīng)可支撐多旋翼無人機和弦長≥400mm的固定翼無人機；
（5）夾持工裝：應(yīng)提供≥2套的夾持工裝，可連接固定翼無人機和帶起降架的多旋翼無人機，夾持穩(wěn)固，避免測試過程中無人機松動；
（6）安裝平面應(yīng)有8根行程≥650mm 的導(dǎo)軌，可完成8根兩兩之間均勻間隔45°和6根兩兩之間均勻間隔 60°的姿態(tài)切換，可適配支撐工裝完成不同軸距的多旋翼無人機（四旋翼、六旋翼、八旋翼）的安裝。
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